日本FBA物流クロスボーダー電子商取引の主なビジネスモデルは、オンライン展示、オフライン取引の対外貿易情報サービスモデルである。海運国はいずれも強い支持保護政策を採用し、異なる程度の貨物積載保持、貨物積載優先、財政補助金、税収優遇などの政策を実施している。サードパーティプラットフォームの前期の主な機能は、企業情報と製品のためのネットワーク展示プラットフォームを提供することであり、ネットワーク上の取引の一環には関連していません。この場合、第三者プラットフォームの収益モデルは、主に情報を提示する企業に公開従業員費用を請求することによって行われる。クロスボーダー電子商取引の早期発展過程において、クロスボーダー電子商取引はサプライヤーが提供するワンストップ情報フロー付加価値サービス、例えば入札、推産、コンサルティングサービスなどを有する。特にデジタル製品の国境を越えた貿易は、税関などの政府関連部門の有効な監督管理、統計、関税徴収の範囲を超えている。
越境電子商取引と伝統的な国際貿易の違い
クロスボーダー電子商取引と比べて、伝統的な国際貿易は0線下のクロスボーダー貿易、つまり普通の貨物輸出入貿易を意味する。日本FBA物流は国際貿易の伝統的な輸出プロセスから見て、輸出会社と輸入会社は協議を通じて契約を締結した後、「貨物、証明書、運送、支払い」の4つの業務プロセスを経て、それから対外貿易操作を完成した。もし輸入者が要求したら、輸出者は保険を取り、それから外貨決済の書類を準備し、輸出税還付を行います。しかし、貨物輸入の過程は輸出の過程とは逆である。輸出入双方は契約を締結した後、輸入許可証を申請し、その後、決済、輸入通関、輸入検査を申請する。越境電子商取引の輸出過程で、商品生産者は事前に商品を撮影し、商品の詳細情報を整理し、画像と文字をオンラインプラットフォームにアップロードし、買い手は自分で選んだ商品を検査する。その後、業者は注文中の商品情報に基づいて必要な商品を物流会社に納品し、日本FBA物流会社は注文中のバイヤー情報に採用された配送方式に基づいて輸出国と輸入国の通関手続きを行い、国内物流機関からバイヤーに発送する。
現在、日本のFBA物流の越境電子商取引に従事しているのは中小企業が多い。リソースと資金が限られているため、通常はサードパーティの統合サービスプラットフォームを使用することを選択しています。その後、第三者総合サービスプラットフォームが通関、輸出税還付などの過程で非生産的な手続きを行う。企業を代表して、国境を越えた取引を保証する。越境電子商取引の輸入プロセスについては、実は逆輸出操作だけでよい。
日本のFBA物流は伝統的な国際貿易モデルと比べて、国境を越えた電子商取引は比較にならない優位性があり、例えば伝統的な地域制限を突破し、貿易保護の影響を受け、中間業者が少なく、価格が低く、利益率が高い、しかし同時に、通関、決済、税金還付などの障壁が明らかになり、貿易紛争の処理が不十分だった。両者を比較すると、違いがわかる。
