日本のFBA海外倉庫の需要が増加し、港の貨物取扱量の増加を刺激し、それによって我が国の海運物流の発展の基礎を築いた。徐々に発展し、中堅となり、我が国の海運物流の発展を促進している。我が国の海運物流の発展は恵まれた優位性を持っているが、現在もいくつかの問題解決が存在している。日本FBA海外倉庫の物流及び返品などのセットサービスは、「中国製品をより簡単に世界に届ける」ことを企業の使命として、国際海運プラス配達、空輸プラス配達、商業宅配ストレート、国際小包専用線などのFBA物流ルートサービスを自主開発し、世界FBA現地返品とFBA中継倉庫などの業務を処理した。FBA空輸は空輸とも呼ばれる。航空輸送は迅速で、安全で時間通りの超高効率でかなりの市場を勝ち取り、納期を大幅に短縮し、物流サプライチェーンの資金繰りと循環の加速に大きな促進作用を果たした。FBA物流の中国企業の海外配置の重要な一環で、このモデルでは企業の輸出製品は価格と時間の優位性を持っている。企業の輸出製品「海外倉庫」の建設を支援することは、企業の対外貿易ビジネスモデルの発展を推進する革新であり、対外貿易の安定成長と最適化・グレードアップを実現するための重要な配置でもある。社会発展物流会社の総コストのGDPにおける比重は徐々に低下する傾向にある。したがって、物流管理情報システムへの投資は年々増加する経済現象であり、この過程での増加は私たちの2ポイント中の数ポイントの増加ではありません。
業界関係者によると、日本のFBA海外倉庫物流情報システムの強みは、生産性を高めると同時に、人件費を想像し難いほど削減することだという。情報システムは人件費を削減するだけでなく、倉庫管理モデルを徹底的に変更した。
物流業の中で、日本FBA海外倉庫物流と中遠物流は2つの家具が中国の異なる文化特徴を持つ物流管理企業であり、同時に私たちも業界内でかなりよくやっている優秀な伝統企業である。両社は異なる経営活動モデルを持っているが、情報化社会建設研究の面では類似点がある：いずれも自主革新研究開発の道を歩み、それぞれの情報は技術関連部門を行って独立してグループにサービスする。
彼らのITリーダーは自社のITの道を模索しているが、共通の願いがある。海外に出て、中国の物流情報の学習モデルになることだ。
