日本FBA海外倉庫は、国内企業の物流業界では専用物流と呼ばれることが多い。FBA海外倉庫の一般的な貿易方式では、商品を海外倉庫に大量に輸出し、注文を受けてから、商品を海外の顧客や消費者に届ける。FBA物流の中国企業の海外配置の重要な一環で、このモデルでは企業の輸出製品は価格と時間の優位性を持っている。企業の輸出製品「海外倉庫」の建設を支援することは、企業の対外貿易ビジネスモデルの発展を推進する革新であり、対外貿易の安定成長と最適化・グレードアップを実現するための重要な配置でもある。FBA小包頭程物流及び返品などのセットサービスは、「中国製品をより簡単に世界に届ける」ことを企業の使命とし、国際海運プラス配達、空輸プラス配達、商業宅配ストレート、国際小包専用線などのFBA物流ルートサービス、及び世界FBA現地返品とFBA中継倉庫などの業務を自主開発した。これは、各物流会社が独自のトラックを使用して特定の旅行先に荷物を運ぶことを意味し、目的地には目的地に積載して目的地から搬出するトラックがあるが、十分な数を前提に構築すべきであるという目的地に独自のサイトがあることが多い。そうしないと、私たちは賠償します。だから、貨物がいっぱいになると、専用線と物流会社の時間は一般的に不確定で、顧客の輸送管理コストは絶えず低下します。専用ライン物流の利点は、輸送生産コストが相対的に低く、より緊急な貨物需要を満たすために通勤に必要な時間を決定することができることです。
会社も他の場所から荷物を受け取った場合、彼らは業務を他の物流会社、つまり一般物流会社に売却しなければならず、彼らの業務は緯度が広い。
企業に比べて、専用物流は1つのエリア内に拠点が多く、貨物は移動時間が短く、価格は一般物流より安い。不足点は主にリスク管理能力が低く、会社の信用度が低いことです。汎用物流有限会社のネットワークは全国に広がっているため、速度は比較的遅く、信用度も高い。
日本FBA海外倉庫はA教育主管部門の間で研究許可を行っている物流貨物輸送関連政府部門は、輸送、倉庫、包装、配送ネットワークシステムのデータ情報科学技術分析処理などを一体化し、中国伝統物流活動中心主義国家の現代化を発展させる物流基礎工作生活理念と完備した管理環境会計制御制度を備えており、現在では私たちの社会影響組織の育成学生の健全化、経験の豊富さ、施設プロジェクトの建設を通じて絶えず改善することができ、半閉鎖、全閉鎖、高欄、オープンカーなどを持ち、専用線輸送生産方式を主とし、全国各地の完成車とゼロ担業務、基長短距離輸送、空車配荷、包装配送、倉庫中継、ドア到着ドアなどの一連の金融機関サービスには、低シャーシ車が数台用意されており、超長を受けています。超広幅の大型貨物の輸送経済業務。
