日本のFBA小包運航構造は、運航情報化レベルを向上させる。我が国の海洋船舶の総量は多いが、構造的に不合理な問題がある。我々は市場の需要と海運市場の発展傾向に追いつき、海運構造の最適化とグレードアップを積極的に推進し、大型化、専門化、現代化の方向に発展し、我が国の海上物流の技術レベルと国際競争力を高めなければならない。さらに、情報共有と迅速な伝達が物流効率を高める役割がますます明らかになっている。我が国は海上日本のFBA物流の情報化レベルを高め、3 PL、TMS、GPS、エディなどの先進的な物流情報システムを積極的に導入しなければならない。海運物流の情報伝達速度と市場ニーズへの応答速度を向上させる。
公・鉄・海の共同輸送を積極的に推進する。
国際貿易輸送では、単一の輸送方式では顧客のニーズを満たすことができないが、異なる輸送方式では接続が悪いと、輸送サイクルの延長と物流コストの増加を招くことになる。水路、道路、鉄道の共同輸送を通じて、各種輸送方式の優位性を十分に発揮し、物流過程のシームレスな接続を実現し、それによって市場競争力を高めることができる。海鉄共同輸送では、共同輸送協調メカニズムと電子データ交換プラットフォームを構築することにより、3者関係をうまく調和させ、物流情報の迅速な伝達を実現し、物流効率を高め、物流コストを削減することができる。
投資を増やし、経営を集約する
我が国の海上日本FBA物流の国際競争力を高めるには、海上物流企業の輸送能力を増やし、資金と信用政策を通じて船舶の購入を支援し、海上物流企業の輸送能力を高める必要がある。同時に、科学技術と人材の投入を増やし、我が国の海運物流の集約化経営を促進しなければならない。
海運物流の人材育成を強化する。
海運グローバル化は人材に対して新たな要求を提出し、物流業は世界各国と地域で相応の業務を展開しなければならない。企業は業務素質が高く、技能レベルが高く、相応の外国語とコンピュータ技能を持つ従業員を選んで派遣して重点訓練を行い、素質の高い企業管理チームを建設しなければならない。従業員は国際貿易のルールと手順を把握し、輸送、倉庫、販売などの業務を理解し、このような人材の育成を重視しなければならない。
RFIDコンテナの電子情報プラットフォームの構築
国際海運では、貨物の90%がコンテナで輸送されている。標準化されたコンテナを採用するだけでなく、RFIDなどの技術をコンテナ輸送に応用しなければなりません。RFID技術は、インダクタンスまたは電磁誘導によって移動物体の情報を収集し、識別する。この技術は悪天候でも普通に使える。RFID技術はコンテナの荷役と情報収集と伝送を大幅に加速させ、それによって物流効率を高め、運航物流コストを削減する。
中国の国際貿易総額の増加に伴い、日本のFBA小包海運物流は急速な発展段階に入り、港湾貨物取扱量は数年連続で占めている。しかし、我が国の海運物流は依然として地域発展の不均衡、港間の悪性競争、海運物流企業の輸送能力不足などの問題が存在している。そのため、我が国の海運物流企業の持続可能な発展を促進するために、その問題に対する分析と研究を強化し、対策を改善し、それによって企業を支援し、企業の全体競争力を高めるべきである。
