日本FBA物流貨物運送保険の保険金額は固定値保険であり、契約双方は事前に保険貨物の実際価値を約束しなければならない。FBA海運は海洋輸送であり、国際物流の中で最も主要な輸送方式であり、船舶を用いて海上航路を通じて異なる国と地域の港の間で貨物を輸送する方法を指す。FBA空輸は空輸とも呼ばれる。航空輸送はその迅速で、安全で時間通りの超高効率でかなりの市場を勝ち取り、納期を大幅に短縮し、物流サプライチェーンの資金繰りと循環の加速にA大の促進作用を果たした。FBA海外倉庫の一般的な貿易方式では、商品を海外倉庫に大量に輸出し、注文を受けてから、商品を海外の顧客や消費者に届ける。保険金額の根拠として、保険証券に明記しなければならない。
通常は、次の2つの基準を使用して値を決定します。
1）仕向地コスト。仕向港価格コストとは、貨物の購入価格（値上げや積み替え価格を含む）に、仕向地に到着するすべての運賃、包装、保険、税金を加えることを指す。
2）目的地の市場価値。仕向地市場価格とは、仕向地への貨物の販売価格、すなわち仕向地への実際の原価価格に法定利益を加算した
危険を冒した後、どのように対応しますか。
リスクを負うとは、保険期間内に、保険契約に約定された保険責任の範囲内で発生する保険事故を指す。
一、災害発生後の対応：
第一に、保険の停止（特に企業財産安全保険事故が発生した場合）
被保険者には救済の義務があり、保険法は「保険サービス企業の安全事故の状況及び発生時に、被保険者は私たちがいくつかの社会的必要保障管理措置をとることによって、我が国の経済的利益の損失を防止または減少させるために尽力する責任がある」と規定している。この義務を履行しなければ、保険有限会社は学生の賠償を拒否することができるように発展し続ける。
二、保護現場
保険事故が発生した場合、事故調査を行っていない保険会社は事故現場を保護し、核損害が発生したり、被保険者や受取人の同意を得たりする前に、保険会社が事故調査の原因と損失を確認するのを待っていなければならない。
三、届出
「保険法」では、被保険者は速やかに事故を社会保険会社に通知する義務があると規定している。保険加入者、被保険者または受益者が保険加入を停止した後、直ちに保険者に通知し、保険者が現場に派遣されて状況を調査、分析、検査することができないようにし、科学的な措置を取って被保険者を救助し、経済的損失を回避し、企業を引き続き発展させ、強大にしなければならない。学生は一般的に書面形式のリスク報告を使用しなければならず、口頭や電話システムで通知してから、書面形式の通知を作成することもできる。保険通知の内容は一般的に名前、住所、保険証券番号、保険日、保険加入原因、体の各部または各物品による損害と財産損失、財産損失金額などを含む。
四、クレームを提出する
1.クレーム要求を提出する
保険契約のほかに、被保険者は指定された受取人に賠償を請求する権利があり、被保険者も自分で賠償を請求する権利がある。被保険者がすべての義務を履行する場合、保険事故による損失について保険者に賠償し、保険証券の範囲内で保険料を支払う権利がある。
2.保険会社が分析検査を行うことができる
保険者は事故の原因と職場の紛失状況を調査、確認する権利がある。被保険者は保険者または他の人（例えば保険代理人、検査機関）の委託を受け、検査に便宜条件を提供し、保険者が事故原因をタイムリーかつ正確に究明できるようにする義務がある。確定される損失と損害の額。
3.請求書の提供
日本FBA物流のクレーム文書管理とは、事故責任の成因、性質、損失及び金額を証明できる文書である。
