日本FBA小包物流管理の挑戦的な運航企業の財務管理制度は通常、単一の運航業務に基づいて計画と設計を行い、すべての収支を航空便に割り当て、輸送収益を企業の経営業績と審査の第一基準としなければならない。国際EPCプロジェクトは運航企業に利益を得るチャンスをもたらすと同時に、その国際性、複雑性、持続性のため、企業の既存の財務制度と管理方式に新たな挑戦を提出した。1.既存の財務管理制度はまず、航空便を中心とした財務計算方式をサポートしておらず、人員、工事技術、下請け業務など航空便に割り当てにくい収支に対して正確な計算方法がない。次に、財務担当者の思考が固化し、積極的にプロジェクトの財務管理に科学的な指導を与えにくく、プロジェクトのコスト削減と効率化を促進する。
既存の財務情報システムはまずサポートされておらず、運航企業の財務情報管理システムの機能は比較的単一で、人員、工事技術、下請けサービスなどの収支を正確にシステムに入力することができず、プロジェクトの全体的な収益を体現することが難しい。次に、財務担当者はプロジェクト全体の収支状況を直感的に見ることができず、プロジェクトのコスト管理に弱い。海洋物流輸送企業が海洋物流管理における滞留コストを削減するには、輸送ルートを最適化し、一定時間後に輸送に影響するルートを定量的に分析しなければならない。分析結果を得て研究・思考を行い、輸送ルートを確定することで、輸送時間を節約し、コンテナの滞留時間を効果的に減らすことができる。
財務担当者はプロジェクトの財務管理に対して不足している財務担当者に適応し、伝統的な財務制度の要求に従って、航次計算をめぐって各種のデータのマッチングと記入を行い、1つはプロジェクト担当者との交流が少なく、プロジェクトの全体的な考慮が不足している、第二に、プロジェクト契約に対する認識が不足し、リスク防止意識が弱い、第三に、プロジェクトの財務データの分析が不足しており、プロジェクトの実行効果を効果的に評価することは難しい。
日本FBA小包物流プロジェクトの財務管理の実践プロジェクト財務管理の標準化、精細化、科学化を推進し、コスト制御を強化し、資金管理を統一的に計画し、収支決算を規範化するために、独立してプロジェクト収益を体現することができ、また海運企業の全体利益計算システムに組み入れることができ、国際EPC海運物流プロジェクトの財務管理は契約の要求に基づいて、そして企業の既存の財務管理制度を結合して、プロジェクト実行に適した財務管理方法を設計し、制定し、比較的に理想的な実践効果を得た。
